不用出崇明岛就可以到江苏旅行？没错，在崇明岛北部，有两块沙洲——永隆沙和兴隆沙，属江苏省管辖。两块沙洲之间以坝相连，其中永隆沙还与崇明县长征农场等地接壤，从城桥镇乘汽车出发，四十分钟左右即可到达此地。今年7月，记者和新民晚报“上海边界行”报道组一同踏上了这块土地，不出崇明岛到江苏游览……
第一站：江苏省启东市启隆乡
永隆沙和兴隆沙的由来
永隆沙和兴隆沙，位于上海市崇明县以北，与崇明县接壤。
永隆沙中心约在北纬31度46分，东径120度27分。清同治四年(1865)露出水面，1920年左右坍失，1946年前后又涨出。原称永丰沙，又称合丰沙。
1968年围垦，1969年建立国营启东县五七良种繁育场，当时全场总面积15092亩，其中耕地面积9196亩，鱼池面积478亩，人口2661人。
兴隆沙位于永隆沙以东、长江北支深泓中， 中心约在北纬31度46分，东径120度31分，原称新隆沙，后改名为兴隆沙(有兴旺发达之意)。曾经有启东县农业良种繁育场的一个大队(兴隆沙大队)、启西区农场和启东县芦荡办事处等3个单位设在该沙。当时总面积6693亩，其中耕地面积1748亩，人口369人。
启隆乡的建立
1993年江苏省民政厅批文同意建立启隆乡。
1995年举行启隆乡挂牌仪式，1995—2002年实行场、乡双轨管理体制，2002年起启东市农业良种繁育场并入启隆乡，实行乡镇管理体制。
原辖8个大队1个分场（1992年起启西农场并入兴隆分场），于2002年调整为启隆、长江、永隆、南沿、闸港、望江、仙鹤等7个经济合作社。
“连心坝”讲述沪苏边界上的友情
沪苏共筑永兴坝促两地经济发展团结治水共建永兴坝
上世纪以来，长江北支流量进一步减小，泥沙大量淤积，河槽逐步萎缩，江中连续形成一连串飘忽不定的沙洲，上世纪90年代中期，由于沪苏双方都要在那些沙洲上圈围，引发了一场省市边界纠纷。与此同时，长江北支河道出现的潮流变形和盐水上溯倒灌等，给崇明和启东都带来了不利影响。
2000年下半年，上海市水务局邀请启东和崇明就兴隆沙南侧泓道封堵工程进行友好协商；2003年5月，这项工程以永兴坝竣工通车仪式为标志顺利告成。本报记者先后两次到现场报道。当记者登上永兴坝时，拨开石碑后面的草丛，“沪苏友谊，万古长青”八个字赫然入目。它不仅连接了永隆沙、兴隆沙，还是江苏省和上海市的“友谊坝”、“连心坝”。
记者采访了永兴坝建设的参与者，担任过启隆乡副乡长的水利专家陆晓升。陆晓升介绍说，永兴坝最初的选址并不在现在的位置上。因上海方面需要将北湖围堰成湖，考虑筑坝，最初规划位置在崇明县境内，计划耗资1200万元，但这么建坝风险大，造价也高，后经沪苏两地双方协商，改在兴隆沙拦腰建坝，把施工任务交给了江苏方面。启隆乡党委书记季忠新说，这座坝的建造给启隆带来了200万元的收入，解决了当地政府缺乏资金的燃眉之急。
连接两地创造新成果
永兴坝给崇明和启隆两地都带来了直接效益。崇明岛和兴隆沙之间原有一个狭长的泓道，永兴坝的筑成使得这里形成了一个湾，后经圈围又成了“北湖”，“北湖”如今是上海7个大型的人工湖之一，主要起蓄水功能，可减轻海水上溯、水质咸化的影响，保障枯水期为海岛工农业生产和人民生活用水提供优质水源。
“我们和崇明岛连上了”
永隆沙最早的定居者见证沧海桑田
蔡雪春，1968年11月25日作为第一批108名围垦人员和家属一起从启东来到永隆沙，后来担任启东五七农场副场长，一直扎根在这块沙洲上，见证了永隆沙沧海桑田的变化。
围垦，芦苇，种青，这些词已经融入了蔡雪春的生命中，当谈到这些时，他兴奋的眼神和不断比画的手势将记者带到了40年前他围垦的现场……
作为永隆沙的围垦者，正是蔡雪春和他的同事们的劳动使得他脚下的土地日益扩大并最终与崇明岛相连。种青，这个生长在大城市的人们也许陌生的词对蔡雪春来说是再熟悉不过了——通过种植芦苇进行围垦。到一个无人居住的沙洲上生活，还要围垦土地，艰辛可想而知。“当时我们就住在芦苇盖的房子里，没有家具，也没有自来水，平时吃的水是从井里打上来的，再用小船和拖拉机送到各家。” 在交谈中，他沉稳坚定的眼神和饱经风沙的面颊已经向记者说明了这一切。
作为永隆沙的建设者，蔡雪春看着沙洲长大，也体验到生活的不断改善。沙洲上工业的开端——砖瓦厂的创办使他告别了芦苇房。80年代创办的自来水系统使他喝上了自来水。后来，液化气供应站、银行等单位的建立最终完成了沙洲居民生活形态的改变。在采访中，蔡雪春特别谈到了永隆沙与崇明相连的故事。“当时通过筑坝，我们和崇明连接上了，后来还修了路，这样去崇明探亲访友方便了，乡里三个砖瓦厂的产品也可以销往崇明了，万一有个急病要上大医院，直接到崇明的中心医院就可以了……”
在蔡雪春的记忆里，永隆沙开始只是长江中的一片沙洲，既没有人居住，也不与崇明、启东连接，当时他们来到这里，也是为了改善当时农场中农作物的生长条件。刚刚踏上永隆沙的他也许没有想到，40年后的今天，这片从零开始的沙洲已经成为经济发展迅速，教育、文体、卫生、广播电视等各项事业不断发展的热土。
江苏码头上的上海公交车
目前进入启隆乡境内的上海市公交线路有2条，一是南长隆线，二是申崇线，其中南长隆线班次较多。崇明县十分重视到启隆乡的公共交通建设。在崇明县有关部门的努力下，崇明大众公交公司与启隆乡轮渡码头协商一致，自2007年1月1日起，将南长隆线延伸至码头并将发车时间调整至与渡船靠岸时间相一致，目前已与全部8个航次中的7个相吻合。乘客乘船到启隆乡，下船后就可以乘公交车“南长隆线”直接到崇明县南门港，非常方便。
特色农业
崇明县是国家生态农业县，与其相邻的启隆乡在农业方面也有许多亮点。在启隆乡采访的几天中，记者到了启隆乡许多地方，看到了启隆乡农业的特色。
概况
启隆乡1986年每个职工责任田七亩，其余土地由大队干部集体经营。1995年起，职工责任田调整为每人五亩，其余土地由大队干部承包经营，实行两费自理。2003年起，职工责任田之外多余土地面向市场，主要是农场员工，人人可以承包土地，打破干部和职工界线，解决分配不合理和争抢土地的矛盾。
良种繁育
启隆乡是良种繁育基地，主要承担全市棉花、蚕豆提纯复壮和省、市各种试验项目，生产原良种供全市二、三代品种更新换代，先后培育出启豆一号、二号和五号蚕豆，绿宝珠和启隆乌豆特色大豆品种，推广到全国十一个省市种植。
农业机械化
1985年起借鉴大型国营农场经验，引进大型收割机、播种机，解决三麦、黄豆收种矛盾。1995年以来，农业机械化程度不断提高，从耕作、播种、镇压、开沟逐步向机械治虫除草发展，尤其是三麦、大豆实现全程机械化。农场农机站是南通典型示范。
绿色食品
1997年起，申报绿色食品标志使用权，2001年被国家绿色食品发展中心授予绿色食品基地，共有“双隆牌”绿色食品标志产品4个。启隆乌豆(乌皮青仁豆)、大麦、小麦、蚕豆(启豆五号)。
鱼蟹混养
启隆乡地处长江入海口，咸淡水资源丰富，是享有盛誉的长江水系中华绒螯蟹产卵场和长江水系天然蟹苗的洄游通道。1987年池塘鱼蟹混养试验并取得成功。亩生产效益比单一养鱼增加了千元，鱼蟹混养模式迅速被养殖者所接受，推广于全场所有的淡水养殖场地。1994年起，模拟长江水域亲蟹洄游的过程，开始选育亲蟹人工繁殖河蟹苗。1999年，南通市人民政府授予农场为“南通市优质特色农副产品(中华绒螯蟹原种基地)”。
规模养殖
2004年由上海牛奶集团投资兴建规模2000头的启隆奶牛养殖场，2005年底建成投产。2005年由启东市云新农业开发有限公司投资建成万头规模的养猪场。